即中国的藏南正在目视范围内追跟着美国的航李书福成戴姆勒最大股

2018-02-27 19:24

即中国的藏南,正在目视领域内追跟着美国的航母编队。那些预计将会沾恩的企业主将把减税节俭的资金用来偿还债权、开展投资或进步雇员薪资。而所谓厂甸者。依据美国哈佛大学研讨。
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吉利首创人李书福迎来了一个值得铭记的时刻,他通过一家投资基金成了戴姆勒的最大股东,而戴姆勒旗下的奔驰汽车,曾经是李书福造车的样板。

2月24日,德国方面披露的监管文件显示,浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份,价值73亿欧元(约90亿美元)。这一持股比例象征着,李书福方面成为了戴姆勒集团最大的股东。

李书福表现,将按照戴姆勒公司的企业章程跟治理架构,尊重公司的文化和价值取向。

戴姆勒总部位于德国斯图加特,旗下业务部分包括梅赛德斯-奔驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。

李书福自制的奔驰车李书福的“奔驰”情结

官网材料显示,浙江吉利控股集团始建于1986年,从生产电冰箱整机起步,发展到生产电冰箱、电冰柜、建造装潢资料和摩托车。

而在1997年,吉利进入汽车行业,可能多少跟奔驰有点关系。

据《工人日报》报道,1996年,奔驰刚发布新车,李书福就买了多少辆,拆了汽车,自己琢磨。1997年,他到一汽,把红旗的底盘、前后桥、冲压件、发动机、变速箱、仪表台都买来。照葫芦画瓢,用玻璃钢复刻了奔驰的车身,扣在红旗底盘上,自制了一款“奔驰280”。

另据《消息午报》表露,这辆“奔跑车”曾开上了台州接头,在电视台做过广告,还曾有人致电问过售价。

彼时,苦于拿不到汽车“准生证”的李书福,正在波折前进——通过与国有工厂配合,生产出了中国第一辆踏板摩托车。1998年,第一台吉利“激情”轿车实现下线,这台车参考了其余厂家的车型,模仿天津夏利,发动机是丰田的。

苦苦探索的李书福,直到2001年11月,在中国加入世贸组织之前,吉利“豪情”终于登上了中国汽车生产企业产品名录布告,获取轿车的“准生证”。

自此,吉利集团成为中国首家获得轿车出产资格的民营企业。

而吉利和奔驰的“绯闻”似乎才刚开始。

2002年,据《经济日报》报道,吉利车自打出世就瞄准奔驰:模样模拟奔驰,推出的跑车号称“小奔驰”,汽车碰撞实验也与奔驰叫板。这所有,都想引起奔驰的留心,引起国人对两者的联想。更有传闻,李书福几次去德国,奔驰高层秘密来华。一时传得很凶。然而,奔驰高层2001年年底在广州明确发布:他不知道有吉利这个企业。

当时,李书福意气难平,面对记者的提问,李书福回应:“不要再提这件事了。”

吉利控股集团董事长李书福

苦苦追求:二级市场买入

李书福对奔驰的兴致,显然并未因此打消。

2016年3月底,有市场传言称,吉利控股将斥资146亿美元收购戴姆勒27%股权。吉利控股集团相关人士当时的回应则是:这是网友的愚人节搞笑杜撰,并无此事。

传言并未因而止息。

2017年11月底,路透社援引知情人士新闻称,戴姆勒拒绝吉利控股提出的5%股份邀约,起因是不愿现有股权被稀释。当时5%的股份市价在45亿美元左右。

上述人士表现:诚然戴姆勒婉拒了提议,却告诉吉利控股,欢送他在公然的二级市场上购入戴姆勒股票。尚不清楚吉利是否会接受这个提议。

李书福对此好像并不介意。

在2018年1月的北美车展上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团寰球总裁蔡澈接受公开采访时回应,“咱们与吉利公司做了一些初步的非正式的谈话,然而不任何的决定。戴姆勒欢迎任何对长期投资有兴趣的投资人。”

吉利大手笔地照做了。

2018年2月7日,路透社称,吉利汽车已经入股奔驰母公司戴姆勒,以便在电动汽车应用技术上追求结盟。匿名人士称,吉利渴望借此释放诚意,表明其不会轻易放弃。

直至德国时间2月23日,李书福操纵的吉利对戴姆勒的持股,已经达到了需要披露的地步。德国监管局部规定,持股3%是俗称的举牌线,到达这一持股比例的股东须要予以暴露。

当地2月23日,戴姆勒集团官方宣布布告称,吉利董事长李书福持有其9.69%的股权,按当前市价打算,这笔股份的总价值为90亿美元左右。戴姆勒在监管文件中说,李书福占领超过1.036亿股的投票权。

同时,李书福与吉利控股集团,Tenaclou3 Investment Holdings Limited和Tenaclou3 Prospect Investment Limited作为一致行动人。

一夜之间,当年那个苦苦的寻求者,成了奔驰母公司的最大股东。

商业逻辑

李书福最终成功牵手戴姆勒,光靠情怀显然不够。

“吉利海外扩展战略决定很好,奔驰在新能源市场表示平平,两者合作是双赢。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接收澎湃新闻记者采访时,这么评估吉利和戴姆勒的牵手。

崔东树称,从戴姆勒的角度来说:首先,作为全球最大的单体市场,天下彩1997,中国车市仍有巨大的发展潜力,2017年中国汽车市场表示最强的是豪华车和重卡,这都是德国奔驰的强项;其次,戴姆勒股权关系分散,核心管理层地位并不牢固,有了负责的、富强的资本力量支持,有助于戴姆勒和奔驰发展;奔驰的新能源汽车在国际市场上表现个别,与比亚迪的合资品牌腾势反映平平,借助吉利奔驰有助于在国内加快市场导入和布局。

在崔东树看来,对吉利,中国企业在戴姆勒占据核心股权位置后带来了话语权,借助国外的政商关联,有助于推动中国汽车工业发展,带动中国市场经济失掉世界认可。此外,吉利投资奔驰也有助于稳固沃尔沃的未来发展。

吉利方面则不太愿意过多论及跟奔驰跟戴姆勒的具体配合前景。

李书福阐述的投资逻辑是:“21世纪的寰球汽车行业面临巨大翻新机遇,也面临来自于非汽车行业公司的挑战,各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战役。为了主动抓住机会,咱们必须刷新思维方式,与友人和错误联合,通过协同与分享来盘踞技能制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种策略思考。”

李书福猜想,未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来,谁能届时占据技术制高点,谁就是胜利者,261111开奖结果。在李书福看来,戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各范围都是引领者,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大起因。

此外,成为戴姆勒最大股东,无疑将提升吉利在欧洲的品牌有名度。

英国金融时报便征引知情人士的说法称,吉利还活力在明年借助其全电动汽车品牌Lynk & Co自主打开欧洲市场。

一名知情人士对英国金融时报吐露,此次收购披露后,本周李书福将前往德国,与戴姆勒谈判。李书福欲望将吉利打造成中国版的大众汽车,在各个细分市场都领有品牌。

可见的是,李书福和它的吉利早已不是当年的吴下阿蒙。

在2017福布斯中国400富豪榜上,李书福以1092.3亿元的财产位列第十位。他的主要产业都在吉利控股集团。

官网资料显示,吉祥控股集团目前资产总值超过2000亿元,员工总数超过7万多人,连续六年进入世界500强。 浙江吉利控股团体旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心,研发设计、工程技巧人员超过2万人。

除了吉利,李书福麾下还领有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、伦敦电动出租车等多个品牌,吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力翱翔汽车进行了策略性投资。

按吉利的计划,到2020年要实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

入股戴姆勒,应该也是这一盘算里的一块拼图。

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